研究成果0-第30屆國際橋梁大會喬治.理查德森獎

    2013年6月4日，第30屆國際橋梁大會（IBC）在美國橋城匹茲堡隆重舉行，來自全球各地的1500多名橋梁專家、學者與會。山東高速集團有限公司董事長、黨委書記孫亮，副總經理艾貽忠，山東高速青島發展公司總經理、山東高速膠州灣大橋建設指揮部指揮長姜言泉應邀出席大會。

    會上，山東高速集團投資、建設、經營、管理的山東高速膠州灣大橋工程被“國際橋梁大會”授予喬治·理查德森大獎，是迄今為止我國橋梁工程獲得的最高國際獎項。該獎為國際橋梁大會設立最早、影響最大的獎項，被譽為橋梁界的諾貝爾獎，在國際橋梁界享有極高聲譽，每年在世界范圍內僅選舉一項在設計、建造、科研等領域取得杰出成就的橋梁工程予以授獎。在當地時間6月4日晚舉行的頒獎典禮上，頒獎嘉賓詳細介紹了山東高速膠州灣大橋的設計、施工特點及世界地位和影響，并盛贊該橋。

    國際橋梁大會每年舉辦一次,橋梁技術獎共設7項,喬治·理查德森獎為設立最早、影響最大的獎項,被譽為橋梁界的諾貝爾獎,每年在世界范圍內評選一項在設計、建造、科研等領域取得杰出成就的橋梁工程。山東高速膠州灣大橋獲得該獎項是我國在橋梁建設領域的又一項重大突破。

    作為目前世界最長的跨海大橋,膠州灣大橋由山東高速集團投資、建設、經營、管理。該橋全長36.48公里,連接青島、紅島、黃島,于2011年6月30日建成通車。山東高速膠州灣大橋獲得21項“中國企業新紀錄”,并創下了眾多中國和世界橋梁建筑之最,主要包括:水下無封底混凝土套箱技術為世界首創,解決了水下施工的世界級難題,獲得國家技術發明二等獎；大沽河航道橋和紅島互通立交橋分別為世界海上首座獨塔自錨式懸索橋及我國首座海上互通立交橋；開發改進的大直徑旋挖鉆機,鉆孔直徑和深度均為國內海上橋梁之最；國內首次實現了海工高性能混凝土900米超長距離泵送。

    自通車以來,山東高速膠州灣大橋運行平穩、有序,車輛通行安全、順暢,設備、設施運轉正常,實現了建設和運營的平穩過渡和有效銜接。運營至今,事故發生率遠低于國內外同類項目實際水平和專業機構的預測數據。